En constante croissance, le pôle aéroportuaire doit faire face à la saturation des axes routiers et à un déficit en transports en commun. Le 11 juin dernier, François Asensi, député-maire de Tremblay, et Patrick Renaud, Président de la communauté de communes Roissy Porte de France, ont ouvert un cycle de travail pour une approche ouverte et créatrice, des problèmes de mobilité et d’accès à l’emploi et aux services.

« Développement durable autour de l’aéroport. Quelle stratégie pour les déplacements ? » C’est sur ce thème que s’est déroulé, mercredi 11 juin à Roissy-en-France, un séminaire de travail à l’initiative de François Asensi, député-maire de Tremblay, et Patrick Renaud, Président de la Communauté de communes Roissy - Porte de France. Plus de 80 décideurs institutionnels et économiques ont répondu présents à l’invitation des deux élus.

Parmi les participants, l’Etat, représenté par sa Direction régionale de l’Equipement, le Conseil régional d’Ile-de-France, les conseils généraux du Val d’Oise et de la Seine-Saint-Denis, de nombreuses communes voisines de l’aéroport, l’EPA Plaine de France, le Conseil économique et social de la Région, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris, le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de- France), ADP, SNCF, Courriers d’Ile-de-France, ainsi que diverses entreprises de la zone (GEC Paris Nord II, Unibail, WFS, Central Park, France Handling, FEDEX…).

Depuis de nombreuses années, la plate-forme aéroportuaire pose des difficultés d’accès et de mobilité à ses usagers. « L’aéroport concentre un trafic automobile et routier représentant 35 % de la circulation sur les autoroutes A1 et A3 qui sont, avec l’A86, les autoroutes les plus encombrées de l’Ile-de-France. Les liaisons ferroviaires demeurent encore insuffisantes en nombre, en régularité et en confort », a indiqué François Asensi en introduction de la séance.

Un site stratégique appelé à croître

Ainsi, 90 % des 85 000 salariés de la plate-forme utilisent leur voiture pour aller travailler. Or le secteur, identifié comme un site stratégique pour le développement de l’Ile-de-France, est appelé à croître considérablement dans les années à venir. L’extension du Parc des Expositions, la cité de l’exposition, Airapolis (centre d’affaires européen), la zone d’activités internationales à Tremblay, l’aménagement du Triangle de Gonesse et Aéroville sont les grands projets en cours de développement. « L’aménagement de ce territoire doit permettre le rééquilibrage au Nord-Est de l’Ile-de-France mais, pour cela, l’organisation des mobilités durables est essentielle », a rappelé le député-maire.

Au cours de la matinée, Marie-Christine Prémartin, directrice adjointe de l’Equipement en charge des déplacements et Luc Robert, directeur du développement Transilien à la SNCF, ont détaillé les projets structurants qui vont voir le jour afin d’apporter un certain nombre de réponses aux difficultés de déplacement. Un échange d’information et de point de vue avec les participants a alors pu nourrir la réflexion.

A l’heure des débats sur le « Grand Paris », il paraît essentiel que le développement de ce pôle international trouve sa place dans la discussion. Pour poursuivre le travail engagé, les participants ont convenu de se revoir avant la fin de l’année.

Améliorer la desserte ferroviaire

Parmi les grands projets, celui de la rénovation du RER B est en bonne voie. Luc Robert, Directeur du développement Transilien à la SNCF, a annoncé le bouclage du financement et une mise en chantier à partir de cette année et jusqu’en 2012. Renouvellement des rames, rénovation des infrastructures, restructuration de plusieurs gares, amélioration de l’interconnexion en gare du Nord et mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite sont au programme.

La création d’une nouvelle gare RER entre le Parc des Expositions de Villepinte et l’aéroport sera étudiée afin de desservir les zones de fret. La rénovation du RER B sera suivie par la mise en service de CDG Express, une liaison directe à partir de la gare de l’Est à Paris destinée principalement aux voyageurs qui sont aujourd’hui 80 % à utiliser la route pour rejoindre l’aéroport.

Le raccordement du RER D et du RER B appelé « barreau de Gonesse » est en cours d’étude pour relier la gare de Villiers-le-Bel/Gonesse/Arnouville à la gare du Parc des Expositions de Villepinte avec ouverture d’une gare à Gonesse. Le raccordement permettrait ainsi aux habitants du Val d’Oise d’accéder plus facilement aux emplois de la plate-forme.

Autre projet d’envergure : la création d’un service de fret ferroviaire européen à grande vitesse avec l’implantation de deux gares à Tremblay et à Goussainville.

Fluidifier le trafic routier

Le bouclage de plusieurs itinéraires routiers est en cours, notamment celui de la RD 40 dont l’ouverture doit intervenir prochainement et qui permettra le contournement du Vieux-Pays de Tremblay. A partir de ce prolongement, l’aménagement d’une liaison dite « barreau ouest » mettra en liaison directe le périphérique Sud de l’Aéroport et l’entrée du Parc des Expositions.

Le doublement de la RD 902 à Roissy-en- France, du rond-point de l’Hyatt jusqu’au giratoire de la Talmouse, verra le jour en 2010. Egalement en projet le contournement de l’Aéroport en bouclant la Francilienne au Nord-Est de l’Ile-de-France par la création d’une autoroute de 9 km, entre l’échangeur de Compans (RN2) et la liaison Cergy-Roissy au niveau de l’A1. Cette nouvelle voie offrira un accès direct aux aérogares et allègera l’A104.

Le dernier tronçon du Boulevard intercommunal du Parisis qui doit relier l’A 15 à l’A1 va être mis en chantier à partir de 2010. Il s’agit d’améliorer les déplacements vers la zone aéroportuaire à partir de la vallée de Montmorency et du Sud-est du Val d'Oise. En parallèle, la RD317 entre Le Thillay et le Boulevard intercommunal du Parisis sera mise en voie express.